现在高速列车时速可达350公里，列车在疾驰过程中会发出非常大的气流，气流时速可达600kPa风压。这种强大的气流会在铁路沿线两侧传播，传播过程中如果遇到声屏障，就会在沿线两侧的声屏障间发生撞击和震动。金属声屏障遇到这种强大气流冲击后会出现激烈的碰撞和摩擦，产生新的噪音，列车与道轨间摩擦产生的噪音没有消除反而让噪音更大了。同时金属声屏障经常在这种碰撞和摩擦的环境中，会发生变形，以至于从H钢卡槽中脱落。
铁路沿线安装声屏障是为了消除车轮与道轨的摩擦和金属部件的撞击声，经过实测安装了金属声屏障的噪音甚至还要比未安装前的噪音高5-8分贝。因此，如果在高速铁路的两边安装金属声屏障，不仅不能起到减少噪音的作用，反而还制造出更大的噪音。
水泥声屏障是面密度比较高的隔音材料，单位平米可达140-160公斤/平米，只有在这种重量下才能在如此大的风压下不受影响。同时水泥声屏障和金属的一样，内部可以填充吸音玻璃棉，达到吸音和隔音的目的。水泥声屏障还具有耐酸耐碱、不怕风吹日晒博鱼体育平台博鱼体育下载，不会出现腐蚀生锈的现象，免去了后期维护的费用，而且不用担心被人偷盗。
铁路运输是非常重要的交通方式，是运输行业中的中流砥柱，每个站口每年有上万次的通勤量。所以如果铁路沿线两侧有居民，选择安装水泥声屏障应该是明智的选择。返回搜狐，查看更多
